GasBu Labs · ricerca IA
Prevediamo i prezzi dei carburanti prima che si muovano
GasBu osserva più di 73.000 distributori in tutta Europa, in tempo reale. Oggi i nostri modelli si concentrano su tre mercati — Spagna, Francia e Italia — e trasformano quel diluvio di 21 milioni di prezzi registrati nell'unica risposta che conta: fai il pieno oggi, o aspetta.
Dati reali: il Brent contro la media nazionale del diesel in Spagna, ottobre 2024 – oggi. La banda ombreggiata è la crisi dello stretto di Hormuz del 2026.
EXP-01Il modello FuelCast
Questo distributore alzerà il prezzo entro 3 giorni?
Per ogni distributore, ogni giorno, un modello gradient boosting legge 18 segnali — il ritmo dei prezzi della stazione, cosa fanno le vicine, lo slancio del Brent — e restituisce una sola probabilità. Agendo solo sul 10 % di previsioni più sicure, si avverano nel 75–90 % dei casi. Tirare a indovinare arriverebbe al 21–58 %.
Ogni barra: quante volte i distributori segnalati dal modello hanno davvero alzato il prezzo (test walk-forward; il modello non vede mai il suo periodo di test). La tacca è il tasso di base — quello che ottiene il caso.
EXP-02Un esperimento naturale
Poi si è chiuso lo stretto di Hormuz
Il 2 marzo 2026 si è chiuso il passaggio petrolifero più importante del mondo e il Brent è balzato del 65 % in un mese. I governi sono corsi ai ripari — ognuno a modo suo. Per un modello di previsione, un regalo: uno stress test dal vivo impossibile da progettare.
Il Brent schizza da 71 a un picco vicino ai 118 dollari. I prezzi alla pompa seguono in pochi giorni — abbiamo misurato una trasmissione di ~0,90 e un'asimmetria «razzi e piume» di 3:1: i rincari viaggiano tre volte più volentieri dei ribassi.
La Spagna porta l'IVA sui carburanti al 10 % e l'accisa al minimo europeo (−23,5 c/l in una notte — i nostri dati hanno rispettato la teoria legale con uno scarto di 0,3 centesimi). L'Italia taglia le accise di 20 c/l (DL 33/2026). La Francia non fa nulla: un gruppo di controllo perfetto.
Entrambi i paesi smontano i tagli a scalini troppo piccoli per vederli a occhio nudo. Abbiamo ricostruito il calendario fiscale completo dalla legislazione, sottratto IVA e accise da ogni prezzo, e addestriamo tutti i modelli sulle serie pulite, al netto delle tasse.
Italia, diesel: tre scalini fiscali in un anno (riallineamento delle accise a gennaio, taglio di crisi da 20 centesimi a marzo, ritirato a giugno). La serie tratteggiata al netto delle tasse — quella che i nostri modelli vedono davvero — non ha più salti artificiali.
EXP-03Metodo
Numeri onesti o niente
I modelli vengono sempre testati su giorni che non hanno mai visto, esattamente come girerebbero in produzione. Niente split casuali, niente fughe di dati, niente compiti corretti da soli.
Da ogni prezzo vengono sottratte IVA e accise secondo il calendario legislativo verificato di ciascun paese. I modelli imparano i mercati, non i decreti.
Ogni modello deve battere sia la previsione «non cambia nulla» sia l'euristica semplice già attiva nell'app. Quando non vince, lo diciamo — e pubblichiamo quella semplice.
EXP-04Previsioni nazionali
Dove una previsione a 3 giorni atterra al centesimo
Accanto al modello per distributore, un modello a correzione d'errore asimmetrico segue ogni media nazionale. A 3 giorni il suo errore medio in Spagna è sotto 1 centesimo al litro — e indovina la direzione del mercato circa 7 volte su 10.
| Mercato · orizzonte | Errore del modello | Previsione naïf | Direzione corretta |
|---|---|---|---|
| Spagna · 3 giorni | 0,96 c/l | 1,04 c/l | 66 % |
| Francia · 3 giorni | 1,73 c/l | 1,88 c/l | 67 % |
| Italia · 14 giorni | 6,43 c/l | 7,58 c/l | 66 % |
Questa ricerca viaggia nell'app GasBu
Le tendenze di prezzo nate da questo lavoro sono già attive in GasBu. Prossimo passo: una notifica che ti dice di fare il pieno oggi — prima che il tuo distributore alzi il prezzo.